دسته نرم افزار آموزشی زیردسته فنی مهندسی

تهیه شده توسط شرکت های
ایران خودرو ، سایپا و پارس خودرو
و توسط مدرسین برتر موسسه فنی و حرفه ای کشور

این مجموعه دارای بخش های زیر است
--------------------------------------------------

آمورش تعمیرلت تخصصی 206 شامل:
سیستم برق
سیستم موتور
سیستم ایمنی
سیستم صوتی
کولر 206
موتور 206
برق 206
گیربکس 206
معرفی کامل و جامع کلیه قطعات 206 و ساختار 206
و ..
-----------------------------------
PRIDE (پراید)

همه قطعات پراید، کارکرد آنها، محل آنها، جنس آنها و هر آنچه که در پراید وجود دارد را در این مجموعه خواهید یافت.
بصورت بخش بندی شامل :
فنربندی
موتور
انتقال نیرو
سرمایش و گرمایش
عایق بندی
ایمنی
انژکتور پراید
آموزش تعمیرات سیستم ترمز اتومبیل پراید 2- آموزش تعمیرات سیستم تعلیق اتومبیل پراید 3-آموزش تعمیرات گیربکس و دیفرانسیل اتومبیل پراید4-آموزش تعمیرات سیستم فرمان اتومبیل پراید 5-آموزش تنظیم موتو (کمپرس موتور ، سیستم سوخت رسانی ، سیستم جرقه) اتومبیل پراید
در این مجموعه تمام آنچه که در پراید ( مدل صبا و نسیم ) وجود دارد، بشما نشان داده خواهد شد. این برنامه که نوسط کارشناس ارشد شرکت سایپا تولید شده است.
-------------------------------------
KOLER-RD (کولر آردی)
آموزش نحوه تعمیر و نگهداری از کولر ماشینهای RDنحوه شارژ کولر، قسمتهای مختلف تشکیل دهنده سیستم خنک کننده، عیب یابی، لوازم یدکی و ...

------------------------------
ZANTIA (زانتیا)
شرح کامل سیستم زانتیا، توسط کارشناسان شرکت Citroen ، دوبله شده به زبان فارسی، کیله قطعات و قسمتهای خودرو زانتیا، نحوه عملکرد قسمتهای مختلف، برای تمام مدلهای زانتیا،
آشنایی با سیستم هیدروپنوماتیککه شامل عملکرد اجزای هیدرولیکی - سیستم فرمان هیدرولیک - سیستم ترمز

--------------------------------
CNG (سی ان جی) همه آنچه درباره CNG میخواهید بدانید :
- تاریخچه CNG
- مزایای CNG نسبت به بنزین
- نحوه تبدیل خودروهای بنزینی به گازسوز و قیمت آنها
- تستهای انجام شده در مورد CNG
- مقایسه هزینه های بنزین با CNG
- بصورت VCD
-------------------------------------
آموزش عیب ویابی و تعیمرات خودروهاجلوگیری از بروز مشکلات در مواقع حساس و ضروری
آموزش ابزار شناسی و آموزش عیب یابی اتومبیل
شامل : ابزار شناسی (آلن و بوکس – پیچ گوشتی – انواع آچاربکس – انواع آچار گیردار ، ابنروبوکس – خار باز کن و کاربرد آن)
عیب یابی اتومبیل (عیب در موترو – عیب در ترمز – عیب در سیستم سوخت رسانی – عیب در گیربکس – عیب در کلاج – عیب در مدار جرقه – عیب در سیستم خنک کننده)
--------------
آموزش مونتاژ بنز و آموزش تعمیرات دوو

آموزش جامع مونتاژ خودروی بنز در خود کارخانجات خارجی که این فیلم به صورت زبان اصلی می باشد

آموزش بررسی و عیب یابی قسمتهای الکتریکی گیربکس اتوماتیک دوو به زبان فارسی

---------------------------------
پیکان

آموزش تعمیرات گیربوکس پیکان

---------------------------------
موتور پژو
-------------------------------------------

مجموعه کتابهای آموزشی تعمیرات خودورها

شامل خودروهای : پژو 206 - پژو 405 - سمند - نیسان - پیکان - ماکسیما - پیکاپ و ...............
شامل تمامی قطعات یک خودرو + آشنایی و تعیمرات و نقشه خوانی و .......... بیش از 500 صفحه جزوه و کتاب آموزشی

---------------------
سمند
آشنایی و شناخت خودرو سمند و کلیه اجزا و قطعات آن

----------------------------
مونتاژ خودروهای پژو 405 و سمند

-------------------------
زوایای چرخها و میزان فرمان و تعلیقات خودروها
تعلیق از دو قسمت مکانیکی تشکیل شده است ، اکسل جلو و اکسل عقب که محل تماس خودرو با جاده را می سازند . موقعیت چرخ های هر یک از اکسل ها نسبت به زمین باید به خوبی کنترل شود تا عملکرد تعلیق و فرمان به درستی انجام گیرد .


در این CD به صورت کاملا تصویری به عملکرد تعلیقات و زوایای چرخ هر خودرو پی خواهید برد .

------------------------

سیستم کولر خودروها
برای تمامی خودروها

آموزش آشنایی با قطعات سیستم کولر خودروها شامل : کمپرسور - کندانسور - کپسول رسیور - شیر انبساط - اواپراتور

توضیحات جامع و کامل در مورد هر یک از قطعات کولر خودرو

روش استفاده از کولر - تنظیم دور آرام در حالت روشن بودن کولر
-----------------------
آموزش گیربکس گتراک RD

---------------------------

ترمزهای ABS
آشنایی با abs و تاریخچه آن

این فیلم به صورت زبان اصلی می باشد

----------------------------
نرم افزار دیاگ CNG خودروهای ؛ پژو 405 و سمند
------------------------------------------------
سیستم سوخت رسانی انژکتور پراید مدلهای ساژم و کیا
-------------------------------------------
مکانیک و برق خودروها :
آزمایش اتوماتیک موتور استارت
استاتور و اجزای آن
استارت
بخش داخلی موتور استارت
دیود
سیستم فن خنک کننده
دینام
قسمت داخلی موتور استارت
قسمت داخلی باطری خودرو
قسمت بیرونی باطری خودرو
مدارات آلترناتور
فیوز
برق و الکترونیک
نخوه عیب یابی اتوماتیک استارت
نحوه باز کردن مدار آلترناتور
ساختمان آلترناتور و سیم پیچ
-------------------------------------------------
گیربکس اتوماتیک خودورها
---------------------------------
مشخصات فنی و دقیق خودروهای : سمند - پیکان - پژو 405 - 206 - پژو پارس و آردی
--------------------------------------
بانک اطلاعات جامع خودروها
این مجموعه شامل :
9000 قطعه کس رنگی از اتومبیلهای تولید شده تا امروز
1600 صفحه تاریخچه و اطلاعات جامع از اتومبیلهای جهان
و تمام انچه از دنیای اتومبیل می خواهید
از ویژگیهای این نرم افزار :
راهنمای فارسی در امکانات
جستجوی ترکیبی
پخش اسلاید
رابط کاربری ساده و گرافیکی
---------------------------------------------
مجموعه جزوات آموزشی خودروها (84صفحه)
شامل :
تاریخچه اتومبیل
کلاچ
سیلندر
موتور
سرسیلندر
احتراق
جدول عیب یابی موتور خودرو
سنسور
روغن سوزی
ترمز ABS
سیستم برق رسانی خودرو
روغنکاری موتور
دایکست
جلوپنجره
عملکرد دینامیکی خودرو
و همچنین در مورد خودروهای :
مزدا سواری 3
سواری مزدا 323
پراید 141
ماکسیما
مگان 1600
مگان 2000
---------------------------------------
و جزوات آموزشی جدید در مورد : نقشه های الکترویکی 206 - 405 - سمند - پیکان و آردی و پژو پارس به همراه سیستم سوخت رسانی
تعمیرات اساسی گیربکس و دیفرانسیل پژو 405-
--------------------------------------------------------
سیستم کولر خودرو
آشنایی با سیستم کولر خودرو
عیب یابی سیستم کولر خودرو
آشنایی با کولر و عیب یابی آن
قطعات سیستم کولر خودرو
کمپرسور
تجهیزات سیستم کولر خودرو
گاز کولر و نحوه شارژ آن
نقشه برق کولر خودرو
نحوه کار و عیب یابی سیستم برق کولر خودرو
اپراتور
نحوه روشن کردن کولر خودرو
ساختمان کندانسور و رسیور
سیستم کولر خودرو و نقشه آن
-----------------------
مدار الکتریکی
مدار فلشر
نشان دهنده فشار روغن خودروها
نشان گرهای خودرو
سیستم برف پاک کن
سیستم جرقه خودرو
مدارات الکتریکی
تعمیرات خودرو
بالانس چرخها
سیستم جرقه خودرو
کابرد مولتی متر در برق خودرو
جلوبندی و روغن ریزی خودرو
آشنایی با مولتی متر
آشنایی با قطعات الکترونیکی
-------------------------------
تویوتا
قدرت - بررسی لرزش در تویوتا - موتور - تعلیقات - بدنه
و آموزش قسمتهای : فنی و صنعتی خودرو تویوتا - تعمیرات و روغن کاری آن
----------------------------------------------
آموزش الکترونیکی 206
--------------------------------------
اتومکانیک
----------------------------------------
موتور EWJ64U
------------------------------
مجموعه جزوات آموزشی : سمند - ریو - زانتیا و پژو پارس
----------------------------------------------------------------------------------
مزدا و ریو
------------------------------------------------------------------
نرم افزار عیب یابی خودروهای انژکتوری و اسکان خودرو - همراه با هزاران صفحه جزوه و کتابهای آموزشی
----------------------------------------------------------------------------
عملکرد سنسور فشار تایرپژو
آموزش کامل سی ان سی
تعمیر و نگهداری شیرهای پنیماتیک
آموزش تعمیرات تویوتا
آموزش گیر بوکس پژو 405
بستن دریجه داخل بک پیکان
آموزش داشبورد پژو 405
اکسل 405, گیر بوکس آرژانتینی, گیر بوکس پراید,گیر بوکس آردی,گیر بوکس پژو206,هیدرولیک زانتیا,آموزش تعمیرات مزدا,موتور گیربوکس مزدا323,سیستم ترمز پژو,

قیمت: 25,000 تومان

روش خرید: برای خرید مجموعه آموزش کامل تعمیر خودرو و مکانیک خودرو و برق ماشین معادل 100 سی دی با کیفیت عالی - جدید - اورجینال، پس از کلیک روی دکمه زیر و تکمیل فرم سفارش، ابتدا محصول یا محصولات مورد نظرتان را درب منزل یا محل کار تحویل بگیرید، سپس وجه کالا و هزینه ارسال را به مامور پست بپردازید. جهت مشاهده فرم خرید، روی دکمه زیر کلیک کنید.

انتقال قدرت الکتریکی

خودروهای الکتریکی از سیستم های انتقال قدرت جداگانه نسبت به خودرهای بنزینی یا گازوئیل سوز بهره می برند.

انتقال قدرت یک سرعته: یکی از سیستم های انتقال قدرت که هم برای خودرو و هم برای موتور استفاده می شود انتقال قدرت یک سرعته است. این سیستم با ارتباطی ساده موتور را به چرخ ها متصل می کند. خب در این زمان به کار بستن موتور در زمان مناسب خیلی مهم و سخت می باشد. هنگام درگیری موتور با سیستم انتقال قدرت کار به شدت پیچیده می شود. از دنده اول شروع می شود (که معمولاً یک تسمه وجود دارد که به چرخ دنده کاهشی و سپس به یکی از چرخ متصل است) بعد از مدتی چرخ دنده های دیگر اضافه می شوند تا سرعت افزایش پیدا کند.
خودروی جدید تسلا مدل S با تکنولوژی بالایی بهره برداری شده است که تنها دارای یک دنده است.
برخی از سازندگان خودروهای الکتریکی از چندین دنده برای خودروی خود استفاده کرده اند که متاسفانه ناموفق بوده اند، هیچ کسی از چگونگی استقبال مشتریان از اینگونه خودروها به واسطه انتقال قدرت خاص آن خبر ندارد.

انتقال قدرت اتوماتیک با کنترل دستی:

همین طور که رایانه ها جای خود را در خودرو پیدا کردند، سیستم های انتقال قدرت خودکار قابلیت جدیدی پیدا کردند. خودروسازان به راننده ای که خودرو اتوماتیک را برای رانندگی انتخاب کرده است این اجازه را می دهند تا در مواقع لازم دنده ها را شخصاً تعویض نماید. که این تعویض به وسیله تغییر مکان دسته دنده یا پدال هایی پشت فرمان می تواند صورت بگیرد. این پدال ها در خودروهای اسپرت بیشتر به چشم می خورد و خیلی فراگیر نیست.

porsche 911 carrera tiptronic shift control

راننده توانایی تعویض دنده گیریکس خودکار را پیدا می کند اما طریقه درست عوض کردن و زمان عوض کردن دنده مهم است و صحیح انجام ندادن آن می تواند به گیربکس صدمه وارد نماید.

انتقال قدرت پیوسته متغیر یا CVT

اگر کمی اخبار خودروها را دنبال کرده باشید حتما در مورد CVT مطالب بسیاری خوانده اید. طراحی بسیار ساده دارد ولی عملکرد خیلی بهتر در شرایط گوناگون از خود نشان می دهد. در واقع از دو پولی که به وسیله یک تسمه به هم متصل شده اند ساخته شده است. پولی به کار رفته در این سیستم انتقال قدرت بسیار خاص می باشد به طوری که اندازه آن به تعویض دنده تغییر می کند. تعداد دنده های موجود در CVT قابل شمارش نیست چون فاصله دنده ها فوق العاده کم و در اصطلاح پیوسته دنده عوض می شود. یعنی بین کمترین نسبت و بیشترین نسبت تسمه جابه جا می شود و توان منتقل می شود.

how the CVT transmission works

رانندگی با خودرویی که سیستم CVT دارند مانند خودرویی است که سیستم انتقال قدرت آن خودکار است با این تفاوت که احساس عوض شدن دنده در خودرو ندارید. در عوض دور موتور به طور پیوسته و آرام بالا و پایین می شود. ممکن است در این نوع سیستم انتقال قدرت دور موتور شما بالا باشد و بگویید که این آخر سرعت خودرو است ولی در دور موتورهای بالا دو پولی به سرعت در حال تغییر سایز (تعویض دنده) هستند و سرعت خودرو به طور یکپارچه افزایش می یابد. در این نوع انتقال قدرت احتمالاً شما از رانندگی خسته می شوید به همین علت خودروسازان تعویض دنده توسط راننده را هم به این سیستم اضافه کرده اند. اگر دوست دارید که رانندگی با سرعت را تجربه کنید مطمئناً این گزینه نمی تواند برای شما مناسب باشد. در حال حاضر این تکنولوژی نیاز به بالغ شدن و زمان دادن به آن هست. به واسطه تکنولوژی ویژه ای که در تسمه موجود در این سیستم است فعلاً امکان بارگذاری بیش از اندازه روی آن نیست (منظور رانندگی با سرعت های خیلی بالا و پر بازده مانند رانندگی در رالی). در آینده ای نه چندان دور این تکنولوژی همه گیر خواهد شد و قابلیت های جدید به آن اضافه می شود.

در اولین روز های پا گرفتن صنعت اتومبیل سازی تمامی خودرو ها مجهز به سیستم انتقال قدرت دستی بوده اند.

طراحی سیستم انتقال قدرت دستی ساده و فوق العاده کارآمد است. کنترل کامل خودرو با سلیقه راننده بر عهده وی می باشد. در هنگام ترافیک راننده مجبور است که دست خود را از روی فرمان بردارد و دنده را مکررا عوض کند که باعث خستگی وی می شود. بنابراین استفاده از این نوع سیستم انتقال فدرت نیازمند تمرین و مهارت راننده می باشد.

ایربگ کفی صندلی

این ایربگ هم از ایده‌های تویوتا است و البته حاصل بررسی تست‌های تصادف متعدد از جلو. در حالت عادی حتی اگر راننده و سرنشین جلو کمربند‌های ایمنی خود را بسته باشند، در صورت بروز تصادف از جلو این احتمال وجود دارد که در اثر نیروی اینرسی ناشی از تصادف، بدن بر روی کفی صندلی سر بخورد. البته در صورتی که سرنشین و راننده به شکل مناسبی بر روی صندلی نشسته باشند احتمال وقوع این اتفاق کم است اما مشکل اینجا است که نمی‌توان به طور دقیق در مورد شکل نشستن افراد در زمان وقوع تصادف پیش‌بینی کرد. نشستن درست به معنی آن است که فرد به طور کامل به پشتی صندلی تکیه داده باشد به گونه‌ای که کمر او کاملاً به پشتی صندلی بچسبد و نشیمن‌گاه نیز در محل تلاقی کفی و پشتی صندلی قرار داشته باشد. در این حالت در صورت بروز تصادف، این بخش بالاتنه است که به سمت جلو حرکت می‌کند و کمربند ایمنی نیز با قفل شدن خود می‌تواند جلوی حرکت این بخش را بگیرد و به این ترتیب فرد بر روی صندلی به صورت ثابت باقی می‌ماند اما اگر نشستن سرنشین بر روی صندلی به شکل نا‌مناسب باشد ممکن است کمربند ایمنی نتواند در زمان وقوع تصادف جلوی حرکت بدن را بگیرد. نامناسب‌ترین و خطرناک‌ترین وضعیت، شکلی است که در آن نشیمن‌گاه سرنشین جلوتر از پشتی صندلی است و در این حالت فضای خالی میان کمر و پشتی صندلی وجود دارد. در این وضعیت احتمال آن وجود دارد که در زمان وقوع تصادف، فرد بر روی صندلی سر بخورد و عملاً بدن وی از زیر کمربند ایمنی عبور کند. در این شرایط به دلیل آنکه پاها بیش از حد به داشبورد نزدیک می‌شود احتمال آسیب‌دیدگی زانو‌ها به شکل قابل ملاحظه‌ای بالا می‌رود ضمن آنکه کمربند ایمنی ممکن است حتی به گردن سرنشین نیز آسیب برساند. تویوتا برای جلوگیری از این وضعیت، ایربگ کفی صندلی را طراحی کرده است که در بخش جلویی کفی صندلی نصب می‌شود. این ایربگ در زمان وقوع تصادف از جلو به سرعت باز شده و ران و زانوی سرنشین و راننده را بالا می‌آورد و عملاً بدن او را به وضعیت نشستن صحیح نزدیک می‌کند تا از این طریق کمربند ایمنی بهتر بتواند بدن را در بر بگیرد.

ایربگ جانبی

در تصادف‌های جانبی، همواره احتمال آسیب از ناحیه دنده‌ها وجود دارد چرا که در این حالت بخش داخلی درب خودرو به طور مستقیم در تماس با بدن راننده و سرنشین قرار می‌گیرد. شدت تصادف ممکن است به حدی باشد که این بخش با ضربه زدن به بدن، باعث آسیب شود. برای پیشگیری از این اتفاق، خودروسازان از مدت‌ها قبل ایربگ جانبی را بر روی خودروها نصب می‌کنند. این ایربگ در بخش کناری صندلی و سمت درب‌های خودرو نصب می‌شود و در صورت تشخیص تصادف از پهلو به سرعت باز می‌شود. باز شدن این ایربگ باعث می‌شود یک بخش محافظ میان درب خودرو و بدن راننده و سرنشین قرار گیرد و از این طرق شدت ضربه تصادف به بدن به شکل محسوسی کاهش پیدا می‌کند. این ایربگ‌ها که برای نخستین بار توسط ولوو و در سال 1994 معرفی شدند، بر حسب نوع خودرو بر روی صندلی‌های جلو و یا صندلی‌های جلو و عقب نصب می‌شود.